主被动集成安全系统主要包含环境感知、决策控制和智能执行三个模块。其工作过程是运用雷达、超声波、摄像头等传感器进行实时探测人、车、环境的状态信息,掌握各类障碍物相对于自车的距离和位置,实时评估行车安全状况;然后通过前碰撞预警FCW、车道偏离预警LDW、盲区检测BSD等技术进行危险预警,当危险加剧时将快速启动AEB进行制动,避免车辆发生碰撞;在预判碰撞事故不可避免时,除了车辆自主紧急制动外,主动预警安全带、预碰撞安全气囊、、主动座椅、多功能方向盘也将发挥作用,使驾乘员以最佳的防护进行碰撞,以降低驾乘人员的伤害。
主被动集成安全系统主要包含环境感知、决策控制和智能执行三个模块。其工作过程是运用雷达、超声波、摄像头等传感器进行实时探测人、车、环境的状态信息,掌握各类障碍物相对于自车的距离和位置,实时评估行车安全状况;然后通过前碰撞预警FCW、车道偏离预警LDW、盲区检测BSD等技术进行危险预警,当危险加剧时将快速启动AEB进行制动,避免车辆发生碰撞;在预判碰撞事故不可避免时,除了车辆自主紧急制动外,主动预警安全带、预碰撞安全气囊、、主动座椅、多功能方向盘也将发挥作用,使驾乘员以最佳的防护进行碰撞,以降低驾乘人员的伤害。安全域控可实现碰撞可能性及工况预测算法、碰撞强度及波形预测算法、多信号融合气囊点爆算法、多信号融合安全带控制算法、多信号融合主动发罩点爆算法。
方案特点: ASIL B级国产MCU方案兼容进口芯片,IC高度集成,成本优势,功能简单便于迭代, 该安全域控制器可以有效控制气囊、主动座椅、主动安全带, 对360、雷达、AEB提供数据支撑。
该安全域控制器实现了安全气囊控制的主被动安全融合集成一体化系统,采用基于AUTOSAR的系统架构, 符合ASILD功能安全要求, 实现软件和硬件的高度融合。